Gidravlik dock rampasi

Mobil yuk ortish rampalari — forkliftlar uchun maxsus moʻljallangan ogʻir poʻlat konstruksiyalar boʻlib, ular yer va yuk mashinalari/konteynerlar oʻrtasida xavfsiz harakatlanish imkonini beradi. Mobil yuklash rampalari uchun ishlab chiqarish jarayoni konstruktiv dizayn, po'lat konstruktsiyalarni ishlab chiqarish, payvandlash, ishlov berish, yig'ish, bo'yash va yakuniy sinovni o'z ichiga oladi.

Mobil yuklash rampalari asosiy struktura sifatida Q235 / Q355 konstruktiv po'latdan foydalanadi, yon tomonlarida to'rtburchaklar / kvadrat quvurlar mavjud. Sirpanishdan himoya qilish uchun rampaning ustki yuzasiga -kataklangan po'lat plitalar o'rnatilgan.

Strukturaviy qismlarga qo'shimcha ravishda, gidravlik komponentlar (shu jumladan, nasoslar, silindrlar va boshqalar) mavjud. Biroq, ko'pchilik mobil rampalar oldingi uchini ko'tarish va balandlikni sozlash uchun qo'lda gidravlik nasosdan foydalanadi. Katta tutqich Shlangi moyni silindrga kiritish imkonini beradi, asta-sekin rampa platformasini ko'taradi.

Mobil yuklash rampasining minimal yuk hajmi 6 tonnani tashkil etadi, lekin u foydalanuvchi talablariga muvofiq ishlab chiqilishi va ishlab chiqarilishi mumkin, maksimal quvvati 20 tonna. Mobil yuklash rampasining orqa qismidagi ikkita kichik rampalar quyruq tillari vazifasini bajaradi, bu esa forkliftning rampa platformasiga kirishini osonlashtiradi. Yuqoridagi aylanuvchi to'siq konteynerni mobil yuklash rampasiga ulaydi. Uskunalar odatda 2,2 m kengligida va 11 m uzunlikda, tashish uchun 40 futlik konteyner talab qilinadi. Agar kerak bo'lsa, uni 20 futlik alohida konteynerlarda ham jo'natish mumkin. Odatda, bitta katta konteyner beshta yuklash rampasini sig'dira oladi. Ularni alohida tashish yuk tashish rampalarining qiymatidan oshib ketadigan yuk xarajatlarini keltirib chiqaradi.

Issiq teglar: gidravlik dock rampasi, Xitoyning gidravlik dock rampasi