Gidravlik yuk ko'targich
| Model: | CL0,5-220 |
| Yuk ko'tarish qobiliyati: | 100kg-10ton |
| Platforma hajmi: | 1000 * 1000 mm dan 6000 * 3000 mm gacha (moslashtirilgan) |
| Maksimal ko'tarish balandligi: | 10000mm (moslashtirilgan) |
| O'z balandligi: | 120 mm dan kam yoki unga teng |
| Platforma materiali: | 100*50*4mm toʻrtburchaklar trubka + 5mm katakli plastinka Q345B |
| Yo'naltiruvchi relslar balandligi: | 1000 mm dan 10000 mm gacha (moslashtirilgan) |
| Qo'llanma relslarining qalinligi: | 100 mm dan 300 mm gacha (moslashtirilgan) |
| Qo'riqchi balandligi: | 1000 mm (moslashtirilgan) |
| Yo'naltiruvchi relslar materiallari: | 100 * 100 * 7H (moslashtirilgan) |
| Gidravlik silindrlar: | Diametri 70mm * 1 (moslashtirilgan) |
| Nasos dvigateli: | 2,2-5,5 kVt |
| Yuk ko'tarish zanjirlari: | 16A |
| Xavfsiz arqon: | Diametri 10 mm |
Strukturaviy barqarorlik, yuk taqsimoti va ustunning qattiqligi kabi omillarga ko'ra, bitta relsli (bir-mast) yuk liftining maksimal platforma o'lchami odatda taxminan 1500 × 2500 mm. 1500 mm bilan chegaralanadi, lift yo'naltiruvchi relslariga perpendikulyar va ularga parallel 250 mm.
Yagona temir yoʻl yuk liftining platforma oʻlchamini cheklashning asosiy sabablari-quyidagilar:
1. Bitta mast etarli lateral barqarorlikni ta'minlay olmaydi. Yagona hidoyat ray (bitta ustun) butun platformani faqat bir tomondan qo'llab-quvvatlaydi. Agar platforma o'lchami juda katta bo'lsa, yuk markazi va ustun orasidagi masofa ortadi. Bu katta konsol momentini yaratadi. Lift platformasi biroz egilib qoladi va burchak kichik bo'lsa-da, baribir liftning ba'zi sharsimon yoki quvurli qismlari platformadan sirg'alib ketishi mumkin, bu esa xavf tug'diradi. Bir vaqtning o'zida mast yuk ostida egilib yoki burila boshlaydi. Platforma beqaror bo'lib qoladi, ayniqsa yukning notekis taqsimlanishida. Platformaning o'lchami 1500 mm dan oshganda, bükme momenti xavfsizlik chegarasidan oshib, keskin oshadi.
2. Noto'g'ri yuklanish xavf tug'diradi.
Haqiqiy ombordan foydalanishda tovarlar kamdan-kam hollarda mukammal markazlashtirilgan.
Agar katta platformaga (masalan, 2000 × 2000 mm) bir burchakda joylashtirilgan tovarlar yuklangan bo'lsa: ustun burilish momentlarini boshdan kechiradi, bu esa lift platformasining egilishiga olib keladi. Bu hidoyat relslaridagi slayderlarning tez aşınmasına yoki tiqilib qolishiga olib keladi. Monoray konstruktsiyalari katta eksantrik yuklarni xavfsiz tarzda bartaraf eta olmaydi.
3. Yoʻlboshlovchi poyabzal/slayderning egilishga qarshi-qobiliyati cheklangan. Monorayli tizimlar ma'lum lateral kuchlarga qarshilik ko'rsatish uchun mo'ljallangan, bir tomondan hidoyat poyafzallari yoki slayderlardan foydalanadi. Slayderlarning pastki qismidagi po'lat kabellar platformaning burilishiga yo'l qo'ymaydi, lekin platforma o'lchami oshgani sayin, lateral kuchlar eksponent ravishda oshadi. Bu nafaqat xavfsizlik uchun xavf tug'diradi, balki yuqori texnik xarajatlarga olib keladi.
Issiq teglar: gidravlik yuk ko'taruvchisi, Xitoyning gidravlik yuk ko'taruvchisi
Oldingi
Tovar liftiKeyingi2
Materiallar yuk ko'tarishSizga ham yoqishi mumkin
So'rov yuborish