Treyler bumini ko'tarish uchun 359 daraja va 360 daraja aylanish o'rtasidagi strukturaviy va funktsional farqlar

Muhandislik transporti, havo ishlari va favqulodda vaziyatlarni qutqarish sohalarida asosiy uskuna sifatida, tirkama bom liftining aylanish funktsiyasi to'g'ridan-to'g'ri uning operatsion moslashuvchanligi, samaradorligi va qo'llaniladigan stsenariylarini aniqlaydi. Bom lifti, xususan, tirkama{1}}bomli lift turli sanoat va qurilish stsenariylarida keng qo'llaniladi va uning aylanish unumdorligi foydalanuvchining xarid qilish qarorlariga ta'sir qiluvchi asosiy omillardan biridir. Treyler bumini ko'tarish uchun 359 daraja aylanish va 360 daraja aylanish o'rtasida faqat 1 daraja farq bo'lsa-da, ularning strukturaviy dizayni va uzatish mantig'ida muhim farqlar mavjud bo'lib, bu o'z navbatida funktsional joylashishni aniqlash va qo'llash stsenariylarida sezilarli farqlarga olib keladi. Ushbu maqola uchta o'lchovdagi tarkibiy farqlarni tahlil qiladi: yadro tuzilishi, uzatish tizimi va chegara dizayni va funktsional farqlarni operatsion samaradorlik va qo'llaniladigan stsenariylar bilan birgalikda tushuntirib, uskunani tanlash va treyler bom lifti va bom lift seriyali mahsulotlarni operatsion qo'llash uchun ma'lumotnoma beradi.

I. Strukturaviy farqlar (asosiy farqlar)

Treyler bom liftining aylanish funktsiyasi turli xil bom lift modellarini ajratib turadigan asosiy komponent bo'lgan burilish mexanizmi bilan amalga oshiriladi. Ushbu mexanizm asosan to'rt qismdan iborat: aylantiruvchi rulman, haydash moslamasi (gidravlik vosita + reduktor), chegara moslamasi va o'tkazgich / gidravlik uzatish tuzilishi. Treyler bumini ko'tarish uchun 359 daraja va 360 daraja aylanish o'rtasidagi farq, asosan, burilish mexanizmining chegara dizayni, uzatish rejimi va quvur liniyasi sxemasida yotadi, ular quyidagicha batafsil tavsiflanadi:

(I) Asosiy komponentlar: rulman va haydash moslamasidagi farqlar

Qaytib yotqizilgan podshipnik tirkamali yuk ko'taruvchining shassisi va bom strukturasini bog'lovchi asosiy komponent bo'lib, vertikal kuch, gorizontal kuch va ag'darish momentidir. Uning dizayni to'g'ridan-to'g'ri aylanish burchagining yuqori chegarasini aniqlaydi; haydash moslamasi aylanish uchun quvvatni ta'minlaydi va ikkalasi o'rtasidagi konfiguratsiya farqi bom liftining turli aylanish burchaklarining asosiy sababidir. Treyler bumini ko'tarish uchun ushbu ikki komponentning ratsionalligi uskunaning barqarorligi va xizmat qilish muddatiga bevosita ta'sir qiladi.

1. 359 daraja Aylanadigan tirkama bom koʻtarilishi

a qabul qiladi-uzluksiz aylanuvchi podshipnik, asosan bitta-qatorli sharli yoki koʻndalang{1}}rolikli rulmanlar, bu kirish darajasidagi tirkama bomli koʻtaruvchi-va kichik bomli yuk koʻtaruvchi modellarda keng tarqalgan konfiguratsiya hisoblanadi. Tishli halqa -to'liq aylana bo'lmagan{5}}dek mo'ljallangan yoki aylanish burchagini to'liq 360 gradusgacha cheklash uchun tishli halqaning ma'lum bir joyiga mexanik chegara bloki o'rnatilgan. Haydash moslamasi, odatda, raf{8}}va{9}} pinion uzatmasini qabul qiladi (aylanuvchi gidravlik silindrdagi stend ustunning pastki uchidagi vitesni aylantirish uchun harakatga keltiradi) va silindrning teleskopik zarbasi tishli aylanish burchagini aniqlaydi, bu esa bir martalik aylanish va faqat 9 gradusda uzluksiz aylanish uchun 3{10}}burilishga erisha olmaydi. -treyler bom liftining ishlab chiqarish tannarxini kamaytiradigan dizayn.

Bunga qo'shimcha ravishda, 359 daraja aylanadigan tirkama bom ko'targichining burilish rulmanı va shassisi o'rtasidagi aloqa holati 360 graduslik uzluksiz quvur liniyasi uzatish tuzilishi bilan ishlab chiqilmagan. Shlangi moy quvurlari va kabellari to'g'ridan-to'g'ri bom va shassi bilan bog'langan. Aylanish 360 gradusga yaqin bo'lsa, quvurlarni chalkashtirib yuborish xavfi-arzon bomli yuk ko'taruvchi modellarda keng tarqalgan muammolardan biri-bo'ladi. Shuning uchun, aylanish zarbasi mexanik chegara bilan oldindan bloklanadi, quvur liniyasi tortilishi va shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun 1 graduslik xavfsizlik bo'shlig'ini qoldirib, treyler bumini ko'tarishning asosiy xavfsizligini ta'minlaydi.

2. 360 daraja Aylanadigan tirkama bom koʻtarilishi

a qabul qiladito'liq{0}}aylanuvchi podshipnik, asosan, uch-qatorli rolikli aylanuvchi podshipnik, toʻliq aylanali toʻliq tishli halqali-va mexanik cheklov bloki yoʻq (yoki chegarani ochish mumkin), u bir yoʻnalishda uzluksiz 360 daraja aylanishni amalga oshirishi mumkin. Ushbu konfiguratsiya yuqori-treyler bomli yuk ko'taruvchi va og'ir-bomli yuk ko'taruvchi modellarda keng qo'llaniladi. Haydash moslamasi chuvalchangli tishli reduktor va sikloid dvigatel bilan jihozlangan. Tsikloid dvigatel chuvalchang tishli mexanizmni ishga tushiradi, so'ngra bom konstruktsiyasini aylantirish uchun yordamchi viteslar orqali aylantiruvchi podshipnikning tashqi tishli halqasi bilan to'qnashadi, yuqori transmissiya samaradorligi va doimiy burilish bilan bomni ko'tarishning yuqori talabiga javob beradi.

Asosiy afzallik - bu konfiguratsiyakollektor halqasi + gidravlik aylanadigan birikma(integratsiyalashgan quvur liniyasi uzatish strukturasi), u gidravlik moy va elektr signallarining aylanma bo'g'in va kollektor halqasi orqali 360 graduslik chigal bo'lmagan-uzatilishini amalga oshiradi, quvur liniyasining chigallashishi muammosini to'liq hal qiladi-, bu yuqori-yuk ko'taruvchi va oddiy tirkama boom lifti o'rtasidagi asosiy strukturaviy farqdir. Bu, shuningdek, to'liq 360 daraja aylanishga erishish uchun asosiy tizimli kafolatdir. Ba'zi tirkama yuk ko'taruvchi modellar "musbat va manfiy 360 daraja aylanish" bilan belgilanadi, bu asosan to'liq burilish strukturasining kengaytmasi bo'lib, ikki tomonlama to'liq aylanishga erisha oladi, bu esa bom ko'taruvchining moslashuvchanligini yanada oshiradi.

(II) Limit va xavfsizlik tuzilmasidagi farqlar

1. 359 daraja Aylanadigan tirkama bom koʻtarilishi

U kirish darajasidagi tirkama bumini koʻtarish- uchun asosiy xavfsizlik konfiguratsiyasi boʻlgan “mexanik qattiq chegara + elektr chegarasi”ning ikkilamchi himoyasini qabul qiladi. Mexanik chegara bloki rulman tishli halqasi yoki shassisiga o'rnatiladi. Treyler bumini ko'taruvchi bum 359 gradusgacha aylanganda, chegara bloki aylanishni to'xtatishga majbur qilish uchun bom braketi bilan to'qnashadi; elektr chegarasi aylanish quvvatini uzish uchun sinxron tarzda ishga tushiriladi, bu esa burchakning haddan tashqari-aylanishi natijasida quvur liniyasining shikastlanishiga ikki baravar kafolat beradi. Uning chegaraviy strukturasi dizayni oddiy, ishlab chiqarish narxi past va quvur liniyasini chuqurlashtirishning asosiy strukturasini talab qilmaydi, bu asosiy bom liftining ish stsenariylariga mos keladi.

2. 360 daraja Aylanadigan tirkama bom koʻtarilishi

U asosan mexanik qattiq chegarasiz (yoki mexanik chegarani qo'lda ochish mumkin) "elektr chegarasi + moment himoyasi" ni qabul qiladi, bu{1}}professional treyler bumini ko'tarish uchun yuqori darajadagi xavfsizlik konfiguratsiyasi. Aylanish burchagi real vaqtda burchak sensori tomonidan nazorat qilinadi va aylanish diapazoni operatsion ehtiyojlarga qarab o'zboshimchalik bilan (0-360 daraja) sozlanishi mumkin; shuningdek, aylanish mexanizmining shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun aylanish jarayonida to'siqlar yoki ortiqcha yuk paydo bo'lganda quvvatni avtomatik ravishda uzib qo'yadigan momentni himoya qilish moslamasi bilan jihozlangan. Quvur liniyasi konfiguratsiyasining chigal boʻlmagan-konfiguratsiyasi tufayli mexanik chegara orqali quvur liniyasi xatarlaridan qochishning hojati yoʻq, chegara dizayni yanada moslashuvchan va xavfsizlik koʻproq yukni himoya qilishga-koʻproq eʼtibor qaratadi, bunda yuk koʻtaruvchining ogʻir va murakkab ishlashi xavfsizlik talablariga javob beradi.

(III) Strukturaviy murakkablik va ishlab chiqarish tannarxidagi farqlar

359 graduslik aylanma tirkama bom lifti nisbatan oddiy tuzilishga ega bo'lib, kollektor halqalari va gidravlik aylanadigan bo'g'inlarni jihozlash kerak emas. Aylanadigan rulmanli tishli halqa va haydash moslamasini qayta ishlash qiyinligi past, quvur liniyasining sxemasi oddiy, ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari ham past va u asosan asosiy bomni ko'tarish operatsiyalarining aylanish ehtiyojlarini qondiradi. Bu-kichik va oʻrta-korxonalar va tirkama bumini koʻtarishning asosiy funksiyalariga muhtoj boʻlgan individual operatorlar uchun tejamkor tanlovdir.

360 daraja aylanadigan treyler bom lifti yanada murakkab tuzilishga ega. Uch{2}}qatorli rulmanli rulman yuqori ishlov berish aniqligi talablariga ega, o'rnatilgan kollektor halqasi va gidravlik aylanuvchi birikma yuqori ishlab chiqarish xarajatlariga ega, quvur liniyasi sxemasi aylanish tuzilishi bilan birgalikda ishlab chiqilishi kerak va yig'ish qiyinligi yuqori. Shuning uchun, umumiy ishlab chiqarish qiymati 359 daraja modelidan 15% -30% ga yuqori; shu bilan birga, keyingi parvarishlashda kollektor halqasi va aylanma qo'shimchani muntazam ravishda tekshirish va almashtirish kerak, va texnik xizmat ko'rsatish narxi ham nisbatan yuqori. Ushbu model asosan bomni ko'tarishning moslashuvchanligi va operatsion samaradorligi uchun yuqori talablarga ega bo'lgan foydalanuvchilarga qaratilgan.

II. Funktsional farqlar (Tuzilmaviy farqlarga asoslangan ilovalarni aks ettirish)

Strukturaviy dizayndagi farqlar to'g'ridan-to'g'ri treyler bumini ko'tarishning ikkita aylanish rejimining funktsional joylashuvini aniqlaydi. Asosiy farqlar operatsion moslashuvchanlik, samaradorlik, qo'llaniladigan stsenariylar va xavfsizlikning ortiqchaligi-foydalanuvchilar uchun yuk ko'taruvchi modellarni tanlashning asosiy omillarida jamlangan bo'lib, ular quyida batafsil bayon etilgan:

(I) Aylanishning moslashuvchanligi va ishlash diapazoni

1. 359 daraja Aylanadigan tirkama bom koʻtarilishi

Aylanish diapazoni 0{2}}359 daraja, 1 daraja "oʻlik burchak" bilan-bir yoʻnalishda uzluksiz aylanishni amalga oshira olmaydi. Amaliyot ushbu o'lik burchakni kesib o'tishi kerak bo'lganda, burchakni sozlash uchun aylanishni teskari aylantirish kerak, cheklangan moslashuvchanlik bilan-bu kirish darajasidagi tirkama bumini ko'tarishning umumiy cheklanishidir. Masalan, yukni tor joyga ko'tarishda, agar dastlabki holatdan qarama-qarshi holatga aylantirish kerak bo'lsa, avval 359 darajaga, keyin esa 1 darajaga teskari aylantirish kerak, bu esa bir vaqtning o'zida uzluksiz boshqaruvni yakunlay olmaydi va ish bosqichlarini oshiradi, bum ko'taruvchining operatsion ravonligini pasaytiradi.

Uning ishlash diapazoni asosan "to'liq{1}}aylana bo'lmagan" stsenariylarni o'z ichiga oladi, ular burilish burchagi bo'yicha past talablarga ega bo'lgan asosiy yuk ko'tarish operatsiyalari uchun mos keladi, masalan, oddiy yuk ko'tarish va qisqa{2}}masofaga tirkama qutqarish, ular operatsiya hududining to'liq-yo'nalishini qoplashni talab qilmaydi. Ba'zi tirkama bomli lift modellarining burilish burchagi taxminan 355 daraja deb belgilangan, bu asosan 359 darajali model bilan bir xil bo'lib, -uzluksiz aylanishga tegishli bo'lib, cheklov burchagida ozgina farqlar mavjud, bu esa bom ko'taruvchining asosiy funksiyasiga ta'sir qilmaydi.

2. 360 daraja Aylanadigan tirkama bom koʻtarilishi

U bir-yo'nalishda uzluksiz 360 daraja aylanishni hech qanday operatsiya burchagisiz amalga oshirishi mumkin va yuqori darajadagi tirkama bumini ko'tarishning asosiy afzalliklaridan biri-o'ta kuchli aylanish moslashuvchanligiga ega. Ish paytida, bom burchagi teskari ishlamasdan doimiy ravishda ehtiyojlarga qarab sozlanishi mumkin. Soat yoʻnalishi boʻyicha ham, teskari yoʻnalishda ham aylanish bir vaqtning oʻzida toʻliq{6}}aylana boshqaruvini yakunlashi mumkin, bu esa ishlash qulayligini sezilarli darajada yaxshilaydi. Misol uchun, murakkab qutqaruv stsenariylarida, tirkama bom liftining bom burchagi turli yo'nalishlardan noto'g'ri transport vositasiga yaqinlashish va atrofdagi to'siqlardan qochish uchun tezda sozlanishi mumkin; havo ishlarida ish platformasi barcha yo'nalishlarda to'liq qoplanishi mumkin va ko'p nuqtali operatsiyalar transport vositasini harakatlantirmasdan bajarilishi mumkin, bum ko'taruvchining ish qiymatini to'liq amalga oshiradi.

(II) Operatsion samaradorlikdagi farqlar

1. 359 daraja Aylanadigan tirkama bom koʻtarilishi

Aylanishning o'lik burchagi mavjudligi sababli, ish paytida aylanish yo'nalishini tez-tez moslashtirish kerak, ayniqsa to'liq aylana ishlashini talab qiladigan stsenariylarda, bu operatsiya bosqichlari va vaqtini oshiradi, natijada ish samaradorligi past bo'ladi. Misol uchun, katta qurilish maydonchasida yuklarni ko'tarishda, agar yukni transport vositasining bir tomonidan boshqasiga o'tkazish zarur bo'lsa (180 darajadan oshiq o'tish ), operatsiyaning borishiga ta'sir qiladigan aylanish burchagini bir necha marta sozlash kerak; shu bilan birga, raf-va-pinion uzatmasining aylanish tezligi nisbatan sekin, bu esa tirkama bom ko'targichining ishlash samaradorligini yanada cheklaydi-bu yuqori -samarador bomni ko'tarish ish stsenariylari uchun mos emas.

2. 360 daraja Aylanadigan tirkama bom koʻtarilishi

Uzluksiz aylanish dizayni operatsiya bosqichlarini qisqartiradi, teskari burchakni sozlash zaruratini yo'q qiladi va burchakni almashtirishni tezda yakunlaydi. Operatsion samaradorligi 359 darajali modeldan 20%-40% yuqori. Bundan tashqari, qurt tishli uzatmasining aylanish tezligi yanada barqaror va boshqarilishi mumkin va aylanish burchagi aniq sozlanishi mumkin, bu yuqori tezlikda qutqarish, katta{8}} uskunalarni ko'tarish va havoga texnik xizmat ko'rsatish kabi bomni ko'tarish samaradorligi va aniqligi bo'yicha yuqori talablarga ega stsenariylarga mos keladi. Misol uchun, yuqori tezlikda baxtsiz hodisani qutqarishda, tirkama bom ko'taruvchining bumini tezda aylantirib, ag'darilgan transport vositasini aniq ko'tarish va to'g'rilash, yo'l tirbandligi vaqtini qisqartirish va bom liftining yuqori samaradorligini aks ettiradi.

(III) Amaldagi stsenariylardagi farqlar

1. 359 darajali aylanuvchi treyler bom ko'taruvchisi: asosiy operatsiyalar, xarajat-samarali ustuvorlik

Bu asosan aylanish moslashuvchanligi va oddiy operatsiya stsenariylariga past talablarga ega bo'lgan stsenariylar uchun javob beradi. Uning asosiy ustunligi yuqori xarajatli unumdorlikdir, u kichik va o'rta korxonalar va asosiy yuk ko'tarish funksiyalariga muhtoj bo'lgan individual operatorlar uchun mos keladi, jumladan:

Kichkina qurilish maydonchalarida (qum, shag'al, qurilish materiallari va boshqalar) yuk ko'tarilishi ochiq ish maydoniga ega va to'liq aylana-aylanishi shart emas;

Murakkab burchakni sozlashsiz-qisqa masofaga tirkama qutqarish (masalan, shahar yo‘llarida kichik nosoz transport vositalarini tortib olish);

Pastki{0}}balandlikdagi operatsiyalar (masalan, koʻcha chiroqlariga texnik xizmat koʻrsatish, kichik bilbord oʻrnatish), konsentratsiyalangan ish diapazoni va toʻliq{1}}aylana aylanishiga hojat yoʻq;

Tovarlar omborlar va fabrikalarda, ish joyi cheklangan, lekin toʻliq aylana burchaklarini kesib-ketish shart emas.

2. 360 darajali aylanuvchi treyler bom ko'tarish: murakkab stsenariylar, yuqori samaradorlik va aniqlik

U asosan moslashuvchanlik va samaradorlikka yuqori talablarga ega bo'lgan murakkab ish stsenariylari uchun javob beradi. Narxi yuqori bo'lsa-da, u yuqori-mashaqqatli yuk ko'tarish operatsiyalari ehtiyojlarini qondira oladi, jumladan:

Magistral yo'llarda va milliy avtomagistrallarda murakkab yo'l qutqaruvi (masalan, katta yuk mashinalari va muhandislik transport vositalarining ag'darilgan va zanjirli to'qnashuvidan qutqarish), bu to'siqlarni oldini olish uchun noto'g'ri transport vositasiga bir necha burchaklardan yaqinlashishni talab qiladi;

Toʻliq aylana oʻtkazish uchun-mahsulot oʻrnini toʻgʻri sozlashni talab qiladigan yirik muhandislik uskunalarini (masalan, ekskavatorlar, minora kranlari va boshqalar) koʻtarish;

Murakkab havo operatsiyalari (masalan, ko'p qavatli binolarning tashqi devorlarini ta'mirlash, ko'priklarni ta'mirlash kabi) ish platformasini to'liq-qoplashni talab qiladi va transport vositasini ko'chirishga hojat yo'q;

Avtotransportni ko'chirish mumkin bo'lmagan tor kosmik operatsiyalar (masalan, xiyobonlar, zavod ichki qismlari) va operatsiyani yakunlash uchun bom burchagi doimiy aylanish orqali sozlanishi kerak.

(IV) Xavfsizlik samaradorligidagi farqlar

1. 359 daraja aylanadigan tirkama bomni koʻtarish: Quvurni himoya qilishga eʼtibor qarating

Xavfsizlikni muhofaza qilishning asosi quvur liniyasining chigallashishi va shikastlanishining oldini olishdir. Mexanik qattiq chegaraning konstruksiyasi-burchakning haddan tashqari burilishining oldini oladi, gidravlik moy trubkasi va kabelning tortilishi va uzilishi xavfini kamaytiradi va xavfsizlik ko'proq strukturani himoya qilishga qaratilgan; biroq uzluksiz aylanish tufayli tez-tez teskari aylanayotganda, operatsion xatolar chegara blokining eskirishiga olib kelishi mumkin va tirkama bom ko'targichidan uzoq muddat foydalanish-so'ng chegara aniqligi pasayadi-bu bom ko'targichining xavfsizligini ta'minlash uchun muntazam tekshirish va texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi.

2. 360 daraja aylanadigan tirkama bomni ko'tarish: Yuk va ish xavfsizligiga e'tibor qarating

Quvurning chigallashishi haqida tashvishlanishning hojati yo'q. Xavfsizlik muhofazasi ko'proq yukni nazorat qilish va operatsion aniqlikka qaratilgan. Torkni himoya qilish moslamasi burilish mexanizmiga haddan tashqari yuk shikastlanishining oldini olishi mumkin va burchak sensori operatsion xatolar natijasida kelib chiqqan to'qnashuv baxtsiz hodisalarini oldini olish uchun aylanish oralig'ini aniq nazorat qilishi mumkin; shu bilan birga, to'liq{2}}burilish strukturasining barqarorligi kuchliroq va uch qatorli rulmanli rulmanning- ag'darilishiga qarshi qobiliyati ajoyib, shuning uchun og'ir yuklarni ko'tarishda tirkama bomining ko'tarilishi xavfsizligi 359 gradusli modelnikidan yaxshiroq{6}}. Shu bilan birga, kollektor halqasi va aylanadigan birikmani muntazam ravishda saqlash kerak. Agar texnik xizmat noto‘g‘ri bajarilgan bo‘lsa, quvur liniyasining oqishi va signalning uzilishi kabi xavf-xatarlar yuzaga kelishi mumkin.

III. Xulosa (asosiy taqqoslash)

359 graduslik va 360 graduslik burilishli tirkama bom lifti oddiy burchak farqi emas, bum ko'taruvchi seriyadagi "asosiy va amaliy" va "yuqori{2}}samaradorlik va barcha{3}}yumaloq" o'rtasidagi joylashishni aniqlash farqidir. 359 daraja modeli oddiy tuzilmani va arzon narxni asosiy afzalliklari sifatida oladi, asosiy bomni ko'tarish operatsiyalari ehtiyojlarini qondiradi va aylanish moslashuvchanligi bo'yicha past talablarga ega stsenariylarga mos keladi; 360 darajali model murakkab tuzilma va yuqori xarajat evaziga toʻliq-aylana boʻylab uzluksiz aylanishga erishadi, ish samaradorligi va moslashuvchanligini yaxshilaydi hamda murakkab va yuqori-mashaqqatli bomli lift operatsiyasi stsenariylari uchun javob beradi.

Treyler bom liftini tanlashda operatsiya stsenariysi, samaradorlik talabi va byudjetni har tomonlama ko'rib chiqish kerak: agar asosiy e'tibor asosiy operatsiyalarga qaratilgan bo'lsa va xarajat ko'rsatkichlari ta'qib qilinsa, 359 daraja aylanish modeliga afzallik beriladi; Agar murakkab qutqaruv, og'ir{1}}yuk ko'tarish va murakkab havo operatsiyalari bilan shug'ullanish zarur bo'lsa va byudjet etarli bo'lsa, 360 daraja aylanish modeli yaxshiroq tanlovdir. Ikkisi o'rtasidagi asosiy farqlarni quyidagicha umumlashtirish mumkin: tizimli ravishda "quvurning chigal bo'lmagan konstruktsiyasi-bor yoki yo'qmi", funktsional jihatdan "operatsiyaning o'lik burchagi va samaradorlik darajasi" va ilovada "asosiy stsenariylar va murakkab stsenariylar" o'rtasidagi farq-foydalanuvchilarga eng mos mahsulotni tanlashda yordam beradi.

Issiq teglar: tortiladigan havo ish platformasi, Xitoy tortiladigan havo ish platformasi